此分度机构省掉了凸轮分割器,减速机,电机

      可能有人觉得用分割器+电机多省事，没错我也这么觉得，但在某些情况下，就是不让用电机，怎么办? 所以就想了这个方法，没见人这样做过，都是自己想的，难免有点闭门造车，抛砖引玉，望社友指点~

      另外请问那个定位块,能用什么有色金属来加工,也能达到SKD11热处理HRC56-60的效果?直径1m，厚度20mm的铁盘，直接用气缸推，我担心的不是推不动，而是停下来时的惯性对气缸的强度和寿命的影响。。。

前几天给人家手划了一个气缸推圆盘带刹车的机构，找不着在哪儿了，重新简单划了一个。1）图中没画的导槽，是和圆盘同轴的弧形导槽，导槽的扇角正好是一个工位的扇角。

2）连杆的轴，套在弧形导槽内。

3）气缸行程，要比弧形导槽两端直线距离长些。

4）气缸缩回状态下,钩型连杆的轴顶在弧形导槽尾端,刹车片离开圆盘外缘。

5）气缸开始伸出时，刹车片先贴死在圆盘外缘，然后才会向前推动圆盘。

6）钩型连杆的轴顶到弧形导槽前端后,气缸继续施加推力,已达到圆盘刹车的作用。这时,刹车反馈力,都在导槽上,气缸不受别的力气。

7）气缸回缩时，会先离开刹车片后才会拉回连杆。

这么玩的话，气缸敢狠狠地推出去，转盘能得到更高的转速，气缸也不容易损伤。

要精确定位的话,气缸缩回的同时施加定位件,这样定位件的受力也很小。